В Санкт-Петербурге разрабатываются и выпускаются тренажеры, имитирующие управление самолетом, вертолетом, морским или речным судном. Это не игрушечные «симуляторы», а серьезное оборудование, позволяющее экипажу отрабатывать действия в штатных и аварийных условиях.
Cпециалисты компании «Кронштадт», созданной Государственной корпорацией «Ростехнологии» и группой компаний «Транзас», придумали, как предотвратить авиакатастрофы и исключить, так называемый, человеческий фактор. На предприятии стали разрабатывать и выпускать наземные тренажеры, до малейших деталей имитирующие полет на конкретной модели самолета или вертолета. Это не игрушечные «симуляторы», а серьезное оборудование, позволяющее экипажу отрабатывать действия в штатных, сложных и аварийных условиях.
«Авиационные тренажеры мы делаем на данный момент только для российской техники, для российских вертолетов и самолетов. Поэтому мы завязаны на те страны, где есть российская техника, — Сирия, Индия, Бразилия. Например, у нас подписан контракт с Венесуэлой на поставку пяти вертолетных тренажеров», — сказал Евгений Комраков, генеральный директор компании «Кронштадт».
Подобные тренажеры «Кронштадт» делает и для другой стихии — водной. Вся работа на тренажерах выполняется в реальном времени. Программа моделирует любое время суток, погодные условия, а главное, вполне узнаваемую местность, например, небо над Краснодарским краем или каналы Санкт-Петербурга. Для моделирования ландшафтов используются самые свежие картографические данные. «Те, из обучаемых, кто реально плавал на судах в данном районе, узнают окружающую обстановку. Они подсознательно чувствуют: да, это именно то, что они видели во время реального плавания», — отметил Александр Сперанский, старший эксперт департамента разработки тренажеров компании «Транзас».
Свыше 20 видов тренажеров производства «Кронштадт» предназначены не только для пилотов и капитанов кораблей. На сертификационном оборудовании проводится обучение механиков и штурманов, лоцманов и радиооператоров судов морского флота. С помощью подобных тренажеров можно проводить расследования обстоятельств катастроф и действий экипажа или вести исследовательские работы по реконструкции портов. «Пройдет судно по фарватеру с расстояниями от кормы-носа и от бортов до кромки канала, следовательно, этот канал будет безопасен. Следовательно, мы можем заказывать проектно-конструкторские работы для дальнейших дноуглубительных работ. А ведь это очень дорого стоит», — подчеркнул Александр Сперанский.
Сегодня компания вышла в число мировых лидеров в области разработки специального программного обеспечения и оборудования. Пять тысяч тренажеров компании «Транзас» поставлено в 75 стран мира. Это 45% рынка коммерческих морских тренажеров. Госкорпорация «Ростехнологии» поддерживает усилия компании «Кронштадт» по завоеванию серьезных позиций на мировом рынке. Идут переговоры с авиастроительными концернами Boeing и AirBus о производстве и поставке тренажеров для их самолетов.